对于很多车迷来说，LaFerrari（拉法）是所谓“三大神车”的巅峰之作。一些拉法的售价远超400万美元（约合人民币2900万元），确实很贵。但如果你喜欢拉法的历史和工程技术，又不想买一辆成品车呢？
那么，当初用于开发这款车的原型车可能是个不错的选择，比如文中这辆早期的测试车，代号F150 Muletto M4。
这辆原型车最初是一辆法拉利458 Italia，它的铝制底盘经过大量改装，用来容纳后来量产拉法上的那台6.3升V12发动机。光是这台发动机就有799马力，比458得570马力V8发动机强很多。
因为这是辆测试车，原本458的大部分车身面板都被难看的临时部件替换了，包括不同的前脸和引擎盖。车尾情况也差不多，只有尾灯和通风口是458的。虽然外观奇怪，但内饰还是标准的458 Italia，只是副驾驶脚部位置多装了一个辅助电池。
RM苏富比负责这次拍卖，估计这辆原型车能卖到90万到120万美元。这可不是一笔小钱，尤其是对于一辆永远不能合法上路的车来说。不过，相比一辆成品拉法的价格，它提供了一个难得的机会，让你能直接拥有拉法开发过程中的一部分。
过去几年卖过好几辆拉法原型车，这辆车三年前就由Mecum拍卖行卖过一次。当时卖了71.5万美元，现在看来算很便宜了，因为这次可能要卖到120万美元以上。
如果你曾经想拥有一辆“草稿版”的伟大车型，就是那种帮助法拉利打造了最著名的超跑之一、但自己没什么名气的车，现在可能就是机会。
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